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IIHS建议为汽车添加数字平安系统改良照明系统

发表时间:2019-05-24

  盖世汽车讯 据外媒报道,行人正在交通变乱中灭亡的数量近年来正在不竭攀升,汽车平安者和监管机构都努力于处理此问题。正在过去10年内,这一数字提拔了快要50%,每年达到快要6000人,专家说,因为各类要素,此数字可能继续上涨。

  可是,实正的无人驾驶汽车何时可以或许推出还未确定。并且,客岁还发生了优步从动驾驶测试原型车撞的变乱。可是,最新发布的IIHS研究和数据也暗示,高级驾驶员辅帮系统确实能阐扬感化。

  因为法则发生了严沉改变,可能正在数年内才能实现法则更新。估计比来的一两年内,自顺应远光灯系统手艺都不会正在美国道上实现。此外,激光照明大灯等其他照明手艺也正在研发过程中。正在欧洲,该手艺可以或许探测到近半英里外的妨碍物,可是目前美国市场上的该手艺正在激光功率上严沉受限。

  该协会测试了11辆配备了从动告急制动系统(AEB)的小型SUV,该系统还添加了对车辆径内行人的探测和响应能力。正在测试中,有4辆车获得了“优良”评级,5辆获得了“高级”评级,只要一辆宝马X1未能获得相关承认,其系统表示蹩脚,致使正在测试中撞飞了测试假人。

  可是,美国高速全安全协会(Insurance Institute for Highway Safety)近日发布的一项新研究强调了一种应对办法,即引入新型数字平安系统,可探测行人并从动进行制动操做,防止行人碰撞变乱,减轻其他碰撞变乱严沉程度。另一个办法是改善照明系统,让驾驶员可以或许看得更清晰,有更多时间做出反映。

  以测试SUV为起头并不令人惊讶。总的来说,多功能车目前约占美国汽车销量的三分之二。但更主要的是,美国高速全安全协会(IIHS)此前的一份演讲曾提示,SUV及皮卡等车头较高、较锋利的车型正在交通变乱中往往比车头较低、较温和的轿车和跑车更致命,也就是说,被SUV撞到的行人从车上滚落,从而减轻的可能性较小。

  联邦数据显示,从2009年到2017年,行人灭亡人数上升了46%,虽然客岁的数据尚未发布,但估计还会进一步上升,而多用处汽车的添加只是缘由之一。专家们也担心,此种环境也由数字手艺形成的分心形成,驾驶员可能不是独一正在驾驶时盯着智妙手机的人,很多行人正在进入十字口时没有查看交通环境,以至没有留意本人能否能够通行也是主要缘由。此外,自前次经济阑珊竣事以来,蹩脚的道设想也导致了交通量大幅上升。

  客岁9月份,美国国度运输平安委员会召集了平安和行业内专家,试图找到方决该问题。该委员会的员工指出药物利用和过度城市化也形成了此景象。而且该机构提出11个,旨正在处理该问题。可是专家们认为处理该问题的环节部门正在于车辆需要改变设想,例如,完全从动驾驶车辆最终可削减大大都交通变乱。

  此外,联邦监管机构也正在考虑更新车辆照明律例,该律例自上世纪70年代以来就未更悔改。目前施行的律例很是“陈旧”。美国国度公交通平安办理局比来起头制定法则,以正在美国实施被的自顺应远光灯系统(ADB)照明手艺。该手艺可正在欧洲利用,不需要驾驶员正在远光和近光之间切换,相反,传感器会按照需要遮挡一部门光线,避免送面而来的车辆因强光而眩目。

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